Economía
Autos más baratos o más desempleo: la encrucijada que enfrenta la industria automotriz
23/02/2026 - 14:17
La industria automotriz argentina atraviesa un momento de alta tensión. Mientras crece el desembarco de marcas chinas en la región, empresarios locales advierten sobre una pérdida de competitividad que podría traducirse en más cierres de plantas y despidos.
El reciente conflicto por el cierre de la fábrica de neumáticos de Fate, que dejó 920 puestos de trabajo en riesgo, encendió una señal de alarma más profunda: la dificultad de competir frente a fabricantes chinos con menores costos estructurales.
La avanzada china en la región
Marcas como BYD, Great Wall y Chery ya producen en Brasil y podrían exportar vehículos a Argentina sin arancel y sin límite de unidades gracias a los acuerdos comerciales vigentes.
Incluso no se descarta que puedan instalar plantas en el país para operar en ambos mercados.
El presidente de Ford Sudamérica, Martín Galdeano, fue contundente meses atrás:
“No me sorprendería si cierran fábricas de autos en Argentina”, en referencia a los altos costos impositivos y laborales que afectan la competitividad exportadora.
La discusión de fondo: mismas reglas o competencia desigual
Desde el sector insisten en que no temen a la competencia, pero reclaman igualdad de condiciones: mismos impuestos, mismos costos laborales y mismas exigencias productivas.
El punto crítico está en el esquema de producción. No es lo mismo fabricar un auto que ensamblarlo.
Los sistemas SKD y CKD permiten importar vehículos desarmados y realizar en el país solo pintura y ensamble, con menor inversión, menos líneas de producción y menos empleo. Para las terminales locales, este modelo podría significar una competencia con costos mucho más bajos y menor generación de trabajo argentino.
El dilema: precios accesibles vs. empleo industrial
El debate se instala con fuerza:
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Por un lado, la llegada de autos chinos podría significar vehículos más baratos para los consumidores en un mercado golpeado por precios elevados.
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Por otro, existe el riesgo de mayor desempleo, cierre de fábricas y debilitamiento del entramado industrial local.
La industria se encuentra en plena reconversión hacia modelos con mayor perfil exportador. Sin embargo, la presión externa acelera una pregunta incómoda:
¿Puede Argentina sostener su industria automotriz si no logra competir en costos?
El escenario plantea una dicotomía compleja: autos más accesibles para el mercado o protección del empleo industrial. El equilibrio entre ambas variables será clave para definir el futuro del sector.
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