DURA SANCIÓN A FRANCO COLAPINTO: PUNTOS EN LA SUPERLICENCIA Y RIESGO DE SUSPENSIÓN

El Gran Premio de México de Fórmula 1 dejó una de las controversias más comentadas del fin de semana: la sanción a Franco Colapinto, piloto argentino de Williams, por una maniobra en el sobrepaso a Liam Lawson (Red Bull) en las últimas vueltas de la competencia en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Aunque la penalización de 10 segundos no alteró su posición final (decimosegundo), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) también lo castigó con dos puntos en su Superlicencia, una medida que podría dejarlo fuera de una fecha en caso de acumular más infracciones.

¿Qué es la Superlicencia y cómo impacta en la carrera de Colapinto?
La Superlicencia, un requisito para competir en la Fórmula 1, funciona como un “carnet de conducir” para los pilotos. Además de un puntaje mínimo de 40 unidades en categorías previas, el sistema contempla un "scoring" en el que las maniobras peligrosas suman puntos de penalización. Si un piloto acumula 12 puntos en un periodo de un año (no necesariamente calendario), debe cumplir con una suspensión de una carrera, una sanción que afecta no solo su carrera sino su reputación en la pista.

Actualmente, Colapinto, de 21 años, tiene estos dos primeros puntos en su Superlicencia, cuyo periodo de validez vence en octubre de 2025. Si bien aún no ha asegurado su continuidad en la F1 para la próxima temporada, una eventual permanencia lo obligará a ser cauteloso, ya que la acumulación de puntos en su Superlicencia podría forzarlo a ausentarse de una carrera en caso de alcanzar los 12.

El criterio de sanción de la FIA: qué se consideró en el caso de Colapinto
La decisión de los comisarios se basó en una interpretación del Código Deportivo Internacional de la FIA. Según el informe, Colapinto intentó adelantar por el exterior a Lawson en la curva 1 sin estar completamente a su lado en el vértice, por lo que no tenía derecho a espacio en la salida. Lawson se defendió agresivamente, manteniéndose dentro de los límites de la pista y dejando un margen mínimo para que Colapinto pudiera continuar. Sin embargo, en la curva 2, la potencia sostenida de Colapinto lo llevó a abrirse, provocando una colisión con el alerón delantero de Lawson.

Un sistema con precedentes y el antecedente de Kevin Magnussen
El sistema de scoring en la Superlicencia fue implementado luego de que el piloto Romain Grosjean recibiera una suspensión en 2012 por causar un accidente en el GP de Bélgica. Este año, el sistema afectó a Kevin Magnussen (Haas), quien acumuló 12 puntos tras un incidente con Pierre Gasly (Alpine) en Italia, lo cual le costó una fecha de suspensión en Azerbaiyán. En su lugar, Ollie Bearman, de la academia Ferrari, condujo el monoposto del equipo estadounidense. La sanción al danés marcó un precedente en la F1 moderna, siendo la primera vez que un piloto era suspendido bajo este sistema de penalización.