SE PIDEN MEDIDAS URGENTES PARA PRESERVAR EL PUENTE CARRETERO ANTE RIESGO DE COLAPSO

En un reciente anuncio que marca un antes y después en la conservación de infraestructuras vitales en la región, se ha decidido restringir el tránsito pesado en el emblemático Puente Carretero. Esta medida, celebrada por el ingeniero civil Guillermo Ferrando, quien primero advirtió sobre el peligro que corre la estructura, es un esfuerzo por prevenir un desenlace que podría resultar catastrófico para la conectividad y la seguridad de la zona. El deterioro del puente, agravado por el paso continuo de vehículos de gran tonelaje, ha llegado a un punto crítico donde "si se termina de producir la rotura, se puede llegar a caer el tramo", según palabras de Ferrando en una entrevista con LT10.

El estado de la estructura es alarmante, con un apoyo del puente visiblemente agrietado que pone en riesgo su estabilidad. A diferencia de otras infraestructuras que, a pesar de presentar fallas, cuentan con reservas de seguridad, el Puente Carretero está en una situación mucho más delicada. La falta de reservas de seguridad pone de manifiesto la urgencia de una intervención que no solo se limite a medidas paliativas sino que busque una solución definitiva al problema.

La restricción al tránsito pesado no es nueva, pero la eficacia de esta medida ha sido limitada en el pasado, principalmente debido al incumplimiento por parte de algunos conductores, especialmente de camiones extranjeros. La novedad radica en la implementación de controles más estrictos en las cercanías del puente, con la colaboración de diversos organismos. Esta acción representa un paso adelante en el compromiso por preservar la integridad del puente, pero según Ferrando, es imperativo intensificar los esfuerzos.

La asignación de fondos por parte de Vialidad Nacional para la reparación y mantenimiento del puente es una de las principales demandas del ingeniero y de la comunidad que depende de esta crucial vía de conexión. Sin embargo, hasta el momento, la falta de asignación de partidas específicas para el control y mantenimiento preventivo ha sido un obstáculo significativo.