En una reciente declaración, el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, ha vuelto a expresar su descontento con la decisión del gobierno nacional de eliminar el Fondo Compensador al Transporte Público del Interior, una medida que, según afirma, afecta profundamente a la provincia. Pullaro sostiene que la provincia de Santa Fe podría asumir completamente los costos del transporte público si retuviera la totalidad de lo que aporta a través del impuesto a los combustibles.
Según Pullaro, Santa Fe contribuye con 3.900 millones de pesos mensuales en concepto de este impuesto, de los cuales solo 1.500 millones se reasignan a la provincia, dejando una brecha significativa que beneficia principalmente al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El gobernador argumenta que, de retenerse estos fondos íntegramente o de eliminarse el impuesto permitiendo a la provincia gestionar esos recursos, el costo del transporte público en Santa Fe podría reducirse a cero.
"Si nos dieran lo que aportamos, o se eliminara ese impuesto y lo pudiéramos poner nosotros en el sistema, el transporte en la provincia de Santa Fe saldría 0 pesos", explicó Pullaro, resaltando la desigualdad en la distribución de los recursos y el trato preferencial hacia el AMBA en detrimento de las provincias.
El gobernador enfatizó la necesidad de abordar este tema con seriedad, señalando la imposibilidad de aumentar las tarifas del transporte sin una colaboración efectiva con el gobierno nacional o una redistribución justa del impuesto a los combustibles. Pullaro insiste en que Santa Fe no está "mendigando", sino reclamando una distribución equitativa de los recursos que, de hecho, aporta significativamente al fisco nacional.
Concluyó reafirmando la importancia del diálogo y la defensa de los intereses de Santa Fe, subrayando que las posturas de la provincia siempre han estado respaldadas por datos concretos y un compromiso con la protección del sector productivo local. "Nunca tenemos que dejar de dialogar", afirmó Pullaro, destacando la necesidad de encontrar soluciones que no perjudiquen a la industria ni al campo, sectores claves para el empleo y la economía regional.
La eliminación del Fondo Compensador al Transporte Público del Interior pone de manifiesto las tensiones existentes entre el gobierno nacional y las provincias respecto a la distribución de los recursos federales, un debate que tiene profundas implicaciones para la equidad y el desarrollo sostenible en todo el país.
